随着中国汽车工业的快速成长，汽车线束的需求总量也在不断攀升，从而有力的带动了汽车线束行业迅猛发展，催生了一批极具市场竞争力的汽车线束企业。
中国汽车线束企业地域分布
目前，国内为汽车主机厂供货的一级、二级配套的汽车线束企业有上千家之多。从地域上的分布而言，依托汽车制造基地，主要分为东北板块、环渤海板块、华东板块、华南板块、中部板块、西南板块等六大板块。
东北板块：以长春为核心，依托一汽集团深厚的汽车制造基础和完善的配套体系，辐射到了整个东北地区。主机厂有一汽集团、一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪、一汽马自达、华晨宝马、长安哈飞汽车、华晨汽车等。
环渤海板块：以京津为核心，包括河北和山东。主要的主机厂有北京汽车、北京现代、一汽丰田、长城汽车、中国重汽、北汽福田、天津一汽、一汽大众、北京奔驰-戴克等。
华东板块，或者称之为长三角板块。以上海为核心向西向南辐射，西至南京、合肥，南至宁波。主机厂有上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、长安马自达、吉利汽车、奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎、江淮汽车东风悦达起亚、众泰等，以这些主机厂为核心建立的工业配套散落在长三角密集发达的交通网络上，形成了较好的循环和发展。
中部板块，依托东风汽车集团，建立了以武汉-襄樊-十堰为中心，包括河南中部和湖南长株潭等地的汽车工业和汽车零部件产业。主要的主机厂有东风汽车、东风标致雪铁龙、东风本田、郑州日产、宇通汽车、江南汽车等。
华南板块，以珠江三角洲为核心，包括广西和福建等，主要的主机厂有广州丰田、广州本田、广汽乘用车、东风日产、一汽大众、比亚迪、上汽通用五菱、厦门金龙等。
西南板块，主要是指重庆和四川。主要的主机厂有长安集团、长安福特、一汽丰田、长安铃木、力帆汽车、北京汽车、一汽大众等。
图：中国汽车线束企业的地域分布
中国汽车线束行业市场竞争现状
中国汽车线束行业发展的时间较短，整体市场集中度相对较低。在中国汽车线束市场中，占据着市场主导地位的是以矢崎、住友、安波福、莱尼和李尔为代表的外资合资线束企业。
凭借着与各大汽车集团长期的合作关系、强大的研发能力、深厚的技术底蕴、全球化配套能力和先进的管理水平，数十家外资合资线束企业占据了中国汽车线束市场60%以上市场份额。
其中矢崎总业、住友电工、安波福、莱尼和李尔等五家汽车线束跨国企业，就占据了中国汽车线束市场大约50%的市场份额。尤其是在合资品牌汽车领域，外资合资线束企业占据了绝对优势。
近年来随着中国品牌乘用车的崛起，外资合资线束企业开始积极布局中国品牌汽车的高端市场，通过与中国品牌汽车企业或者国内自主线束企业成立合资线束工厂，也对中国品牌汽车线束市场产生了一定程度影响。
众多国内自主线束企业虽然凭借其劳动力成本的优势，发展势头一路见好，但是普遍存在着规模偏小、生产装备相对落后、产品质量参差不齐等问题。数百家规模大小不等、实力参差不齐的国内自主线束企业仅占有着不足40%的市场份额。
目前，国内自主线束企业主要服务于商用车和中国品牌乘用车的线束配套市场。仅有少数几家国内自主线束企业，在合资品牌汽车的线束配套市场上占有少量的市场份额。
表1：合资品牌乘用车前十车企及其部分线束配套企业
表2：中国品牌乘用车前十车企及其部分线束配套企业
表3：商用车前十车企及其部分线束配套企业
备注：
1、排名和销量数据采用中汽协2017年统计数据，与车企规模和产值无关;
2、配套信息来源：中国汽车零部件电子电器发展中心抽样调查。 |
