6月26-28日，2024上海国际汽车灯具展览会（ALE）在昆山花桥国际博览中心举办，汇集数千名来自国内外知名主机厂、顶尖车灯公司以及众多车用LED企业。
据了解，艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM)、首尔半导体、京东方华灿光电、国星光电、鸿利智汇、晶能光电、瑞丰光电、天电光电、升谱光电、晶科电子、锐拓电子、Dominant统明亮、聚积科技、光宝科技、隆达电子、弘凯光电、芯元基、星宇股份、曼德光电等LED相关企业展出了一系列车载照明和显示产品。
头灯
ADB自适应性大灯依然是本次展会的焦点，尤其是矩阵式LED头灯和Micro LED头灯。艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM)、京东方华灿光电、国星光电、光宝科技、芯元基都展出了基于Micro LED技术的产品，此外，首尔半导体、瑞丰光电、鸿利智汇、晶能光电、天电光电等也展示了各种ADB大灯模组。
艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM) 展出EVIYOS 2.0 高像素投影大灯，该产品具有25,600个可单独控制的 Micro LED，像素间距为40微米，可实现完全自适应的动态前照灯操作和图像投射，目前已量产应用。
艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM) EVIYOS 2.0高像素投影大灯（图片来源：ams OSRAM）
顺应ADB自适应头灯与超薄型头灯趋势，首尔半导体重点发展WICOP / nPola / UHL (Ultra High Luminance)。WICOP (G3) 亮度自375lm提升至450lm；nPola强调高亮度及高电流已应用于中国与韩系车厂；UHL产品具有优异的紧凑体积 (Compact Size)，发光面积 (LES) 仅 0.54mm2。
首尔半导体车用产品方案（图片来源：首尔半导体）
京东方华灿光电首次展出Micro LED ADB矩阵式像素大灯模组，基于Micro LED技术，实现了精准的像素控制和灵活的照射区域调整，不需DLP投影模块。通过CMOS控制电路，实现光源级高清成像，提升自适应大灯性能。
京东方华灿光电Micro LED ADB矩阵式像素大灯模组（图片来源：京东方华灿光电）
国星光电展出Micro LED像素化大灯，采用键合技术将微米级蓝光LED芯片阵列整合集成到CMOS控制电路上，实现了Micro LED阵列中单个像素独立控制。该光源具有40000余颗LED发光单元，像素间距为40微米，可以实现高分辨率图像显示。
国星光电Micro LED像素化大灯（图片来源：国星光电）
光宝科技推出高阶Micro LED头灯模块以及超大功率LED智能光源，搭载百万像素的数字显微镜技术，打造动态化个性设计与应用，可在地面清楚投影图标、文字等信息。
光宝科技智能矩阵式照明车灯（图片来源：光宝科技）
晶科电子展出3W大功率LED前灯，该产品已经在市场上获得了超过30万台的应用，而其车规级LED产品累计搭载量更是超过了200万台。此外，晶科电子还展示了32像素集成矩阵式大灯和3040 32像素ADB模组，该模组像素间距为0.1mm。
晶科电子3040 32像素ADB模组（图片来源：晶科电子）
瑞丰光电展出全新ADB模组，采用COB技术路线，具有高性能和高可靠性，集成光源与驱动，通过镭射挡墙实现小于80μm的像素间距，有效解决光串扰问题，提供102、84、48、24像素的解决方案，平衡性能和成本。
瑞丰光电ADB模组（图片来源：瑞丰光电）
鸿利智汇ADB自适应大灯采用96像素光源，光学性能得分优秀；采用先进智能图像识别算法，能持续稳定追踪多个人/车目标，及时识别交通状况；依托更小的模组尺寸，高度匹配各种车型的整灯造型，满足客户对于创新车灯设计的需求。
鸿利智汇ADB自适应大灯（图片来源：鸿利智汇）
晶能光电展出了两款ADB矩阵车灯模组，其中一款基于硅衬底LED芯片技术，在整灯设计方面具有光色纯度高、垂直方向光照度强、设计更小巧等优势；另一款采用CSP LED器件，在模组产品开发端具有设计灵活、Demo周期短、色度可定制等优势。
晶能光电ADB矩阵车灯模组（图片来源：晶能光电）
天电光电“集成式ADB”产品方案可为客户提供更智能，更小巧的自适应远光灯方案。
天电光电 ADB产品解决方案（图片来源：天电光电）
Dominant统明亮带来应用于汽车远近光灯、前雾灯、日间行车灯的JKW-TZHY和JKZY-TZHS封装产品。
Dominant统明亮JKW-TZHY/JKZY-TZHS产品（图片来源：Dominant统明亮）
隆达电子ADB头灯采用高分区数LED设计，为单区可控制的高性能LED照明，可根据用路环境条件自动调整光型，或通过投射图像文字让用路人了解行车状况。
另外，隆达电子展示的Mini LED交互式车灯结合了超亮度的白光车前显示和RGB日行灯显示应用，能够取代传统的线性光源，实现高亮度、高对比度和高灰阶的效果。
隆达电子ADB头灯和Mini LED交互式车灯（图片来源：隆达电子）
锐拓电子展示了长城-欧拉好猫/奇瑞-欧萌达前大灯、ADB智能大灯模组等，现场展品的最大亮点主要是问界M9，公司LED光源在问界M9上得到实际应用。
锐拓电子LED光源在问界M9上应用（图片来源：锐拓电子）
芯元基现场展示的Micro LED像素车灯光源芯片可进行10米距离高标准投射，提供高亮度和高清晰度的投射效果。
星宇股份展示了其研发的问界M9智能大灯。这款大灯采用星宇自主研发的84像素ADB系统，并配合与华为联合开发的百万级DLP模组进行同步控制，实现了对前方车辆的精准遮蔽功能。
星宇股份车灯产品（图片来源：星宇股份）
曼德光电展出TANK 700布罗姆火山之眼大灯，该产品应用于长城Tank700 车型，是全球首款包含三维螺旋运动机构的组合大灯。灯内搭载运动机构，是一种全新的动态隐藏照明模组方案，可配合其他功能的灯光效果和高科技照明模组。
曼德光电布罗姆火山之眼大灯（图片来源：曼德光电）
尾灯
艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM)、首尔半导体、晶能光电、光宝科技、隆达电子等展示了基于Mini LED技术的尾灯产品，这些尾灯具有高亮度、高对比度和高解析度，支持个性化设计和信息显示，以及具有交互功能，能够与驾驶者和其他道路使用者进行信息交互。
艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM) 展出基于SYNIOS®P1515的3D紧凑型尾灯和贯穿式尾灯，SYNIOS®P1515系列汽车信号灯采用超小型封装，拥有360°辐射特性，汽车制造商使用少量LED或轻薄的光学组件，即可轻松实现色彩鲜明且引人注目的后照灯设计。
首尔半导体针对Mini LED 尾灯市场的需求，推出薄型化红光（Thin Red）封装方案。
首尔半导体尾灯方案（图片来源：首尔半导体）
晶能光电展出的硅基Mini LED交互尾灯，采用垂直芯片设计，实现单面出光。长P/N极距离增强了可靠性，器件封装材料的改善和支架镀层外观的处理，实现高亮度和高对比度。
晶能硅基Mini LED交互尾灯方案（图片来源：晶能光电）
光宝科技展出车用智能Mini LED尾灯系列产品，具有高密度、高亮度、高对比度、高解析与薄型化等特点，除了具备煞车警示功能外，还具备先进的人车信息传递技术，应用于个性化的格栅灯以及汽车尾灯。
光宝科技Mini LED智能贯穿式尾灯（图片来源：光宝科技）
光宝科技Mini LED 智能尾灯（图片来源：光宝科技）
隆达电子在尾灯方面展出超红波段车尾显示，其车规级模组具备高亮度、高对比和高灰阶的显示效果，且Mini LED支持高像素区域调光，可依据驾驶情境动态调整显示图案。
隆达电子超红波段车尾显示/Mini LED交互式（RGB）（图片来源：隆达电子）
Dominant统明亮展示用于尾灯的SVx-ASS产品，拥有超低热阻、高热流明、小巧的封装尺寸和更高的工作温度范围，便于散热和灯具灵活设计，适用于更高温的工作环境。
Dominant统明亮尾灯方案（图片来源：Dominant统明亮）
星宇股份则带来了理想L6贯穿尾灯等量产产品。
曼德光电腰鼓尾灯结合了光纤技术与LED光源结，透明材料固定光纤带来悬浮照明效果，可实现信号灯、音乐律动、迎宾和欢送等智能功能，并能与智能设备互联。
曼德光电腰鼓尾灯（图片来源：曼德光电）
组合灯、氛围灯、标志灯等
本次展会，组合灯、氛围灯、标志灯也是被重点展示的产品。其中，氛围灯的设计更具个性和智能化，艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM)、首尔半导体、国星光电、鸿利智汇、天电光电、升谱光电、Dominant统明亮、弘凯光电等展出相关产品。
艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM) 展出RGBi灯板、侧发光OSIRE® E5515膜内注塑指示灯Demo、智能表皮RGBi氛围灯、智能舱内矩阵阅读灯、RGBi Demo、RGBi超薄内饰氛围灯等方案。
除此之外，艾迈斯欧司朗 (ams OSRAM) 专为现代汽车内饰环境照明设计的RGB“侧发光”LED功能的OSIRE® E5515、智能内饰总线（OSP）和稳定波长EEL技术等也在本次ALE展会亮相。
ams OSRAM车载方案（图片来源：ams OSRAM）
首尔半导体针对自动驾驶市场的需求，首尔半导体开发青蓝色 WICOP (Cyan WICOP)，通过高电流/高功率照明让对向来车、行人可清楚辨识目前此车处于自动驾驶等级；青蓝色 3014 LED (Cyan 3014 LED) 则以小电流/小功率满足车厂的需求。公司还展出SunLike LED，这是一种氛围灯白光产品，已经被成功应用于Volvo EX90和Polestar 3车型中。
首尔半导体氛围灯方案等（图片来源：首尔半导体）
国星光电展出了前组合灯光源（日行灯、logo灯、汽车头灯、智能驾驶标识灯、前转向灯）、后组合灯光源（后位置灯、后转向灯、制动灯、牌照灯、高位刹车灯）、内饰氛围灯、车内背光灯、车外交互灯等，可根据客户需求提供定制化技术解决方案。
其中，在国星光电氛围灯展区，可以看到已经量产的3433PLCC6 RGB，以及计划推出的IC RGB，产品采用PLCC材质，色彩饱和度高，适用于氛围灯等内饰应用。
国星光电氛围灯展区（图片来源：国星光电）
鸿利智汇展出了ISC智慧灯光系列，可以为客户提供常规LED和Mini LED两种解决方案，通过CAN输入多种场景信号，实现人车信息交互。
鸿利智汇ISC智慧灯光系列（图片来源：鸿利智汇）
鸿利智汇还展出了双色间接光RGB产品、单光导多面发光RGB产品和水晶RGB氛围灯三款氛围灯新品，以及门板氛围、双光导渐变色氛围灯等产品，以及采用喷漆镭雕工艺、可以实现隐藏式发光的格栅灯系列。
鸿利智汇格栅灯系列（图片来源：鸿利智汇）
组合灯方面，鸿利智汇展出了吉利HC11后侧围灯+后贯穿灯、吉利E245发光格栅灯+发光前保灯、奇瑞T1P-FL3前贯穿灯+日行灯+格栅灯，以及北汽前组合灯、北汽后组合灯、合众前组合灯等诸多智能车灯产品。
鸿利智汇为吉利打造的HC11后侧围灯+后贯穿灯（图片来源：鸿利智汇）
瑞丰光电展出的第二代1818交互灯LED产品，尺寸更小、像素更高，胶体颜色淡化+表面刷墨呈现见光不见灯状态，单颗LED面光源均匀发光，可兼容格栅及功能灯应用。
瑞丰光电全新车规产品一交互灯LED（图片来源：瑞丰光电）
天电光电展出“组合式头灯”LED产品方案，除了不断提升LED本身的光效以外，通过LES的组合，让客户实现更好的出光效率，提升头灯模块的效率，降低头灯功耗。
天电光电组合头灯解决方案（图片来源：天电光电）
天电光电“RGB+IC”LED氛围灯方案，能实现单点控制，让场景化座舱更智能。
天电光电车用交互屏解决方案（图片来源：天电光电）
升谱光电展出了一系列创新的LED照明器件，包括ADS标志灯、氛围灯、车用杀菌灯和投影灯系列，还首次推出的防疲劳驾驶光源概念，通过多年的人因照明领域探索发现“节律因子”会抑制人体分泌褪黑素；并首次将该类光源引入到车载应用。
升谱光电ADS标志灯等（图片来源：升谱光电）
此外，升谱光电还展出了符合车载应用的第二代及第三代LED美容灯产品及方案。产品采用了最新的封装结构，用于车灯上供乘客在搭载车时中提供照射，以实现美容的效果。
升谱光电美容灯、杀菌灯、投影灯系列（图片来源：升谱光电）
Dominant统明亮展示了应用于A3D-MHG-2000-1的氛围照明产品，具备高亮度、零通量分档、自诊断功能以及自动温度补偿调整的特点，确保了光色一致性、产品可靠性、维护效率和性能稳定性。
Dominant统明亮氛围照明产品（图片来源：Dominant统明亮）
弘凯光电展出iCLed车用氛围灯系列以及最新EVO平台。EVO iCLed平台以1,600万倍的色彩表现力和7,000 mcd的亮度，拓宽了应用范围。现场展示的iCLed系列还集成了多种感测技术，如手势、触控、语音等，配合弘凯的调光算法，极大提升了色彩调校效率。
星宇股份带来宝马X5后组合灯等量产产品，以及HD投影灯、雷达车灯融合产品等。
车用显示
本次展会上，可见Micro LED车用显示产品的身影，首尔半导体、聚积科技、隆达电子、等展示了Micro LED相关产品。同时，Mini LED显示技术也持续受到关注，聚积科技、京东方华灿光电与京东方晶芯、晶能光电、瑞丰光电以及晶科电子等都带来了公司最新的Mini LED车用显示产品。
首尔半导体展示了采用其 WICOP Pixel 技术的Micro LED显示器，点间距是0.625mm，像素密度为40ppi，集成了54,000颗LED，亮度达到了1,000nit。
首尔半导体Micro LED显示器（图片来源：首尔半导体）
聚积科技在智能座舱展示区中展出Micro LED电子后照镜，使用聚积科技MBI5780Q共阴驱动芯片。车体设计上将电子侧后镜改放于车内，可降低风阻进而降低能耗。在显示上具备高亮度使画面不受强光干扰、细腻画质、以及16-bit灰阶。
聚积Micro LED电子侧后镜提供的视觉表现 (MBI5780Q)（图片来源：聚积）
聚积科技还展出了智能座舱应用的12.3英寸与15.6英寸的Mini LED背光显示器，采用PCB与玻璃基板方案，以及使用玻璃基板的Mini LED背光模块，搭载MBI6306Q AM直驱LED驱动芯片，支持6通道、支持小电流0.1-10mA与8-bit PAM调光。
聚积Mini LED背光显示器（PCB与玻璃基板方案）（图片来源：聚积）
聚积展出使用玻璃基板的Mini LED背光模块 (MBI6306Q)（图片来源：聚积）
晶能光电展示了12.3英寸车载Mini LED显示屏，拥有1,380个调光分区，分辨率为1920x720，色域高达90%，亮度超过1,000nits，对比度高达1,500,000:1。
晶能光电12.3英寸车载Mini LED显示屏（图片来源：晶能光电）
隆达电子展示了穿透率高达65%的Micro LED透明显示屏，可应用于抬头显示器、车窗和车顶天窗，亮度达2,000nit，可根据驾驶和乘客的需求提供路况信息和娱乐功能。
隆达电子Micro LED透明显示屏/全列局部调光车用面板（图片来源：隆达电子）
京东方华灿光电与京东方晶芯联合呈现Mini LED显示解决方案，包括主要应用于车载中控和仪表的12.3英寸Mini LED LCM方案及应用于车载外饰如车身及交互灯等的Mini LED COB车载显示方案。其中12.3英寸Mini LED LCM拥有极致的明暗对比照明控制和亮度。P0.9 COB 27英寸屏拥有良好的环境适应能力和极致的画质效果，用途和使用场景广泛。
京东方华灿光电12.3英寸Mini LED LCM方案（图片来源：京东方华灿光电）
国星光电带来像素点阵交互屏，具备高亮度、低功耗、高对比度和饱满光斑的特点，可与汽车引擎盖、格栅灯、车尾灯等相结合，搭配汽车智能交互系统实现个性化的灯语交互显示。
国星光电像素点阵交互屏（图片来源：国星光电）
瑞丰光电展出车规级Mini LED动态车标，采用像素化设计，支持LVDS、CAN、车载以太多种通讯方式及OTA升级。用户可根据需求选择不同像素间距和色彩模式，如单色、白光或RGB全彩。产品还支持个性化定制，符合AEC-Q标准，并兼容AutoSAR架构。
瑞丰光电车规级Mini LED动态车标（图片来源：瑞丰光电）
晶科电子推出Mini 1010 RGB P1.5全彩交互屏、Mini 1010 RRR P1.5红光交互屏、Mini 1010RGB P3全彩交互屏和Mini 1010 RRR P3红光交互屏，产品具有高亮度、高可靠性、低功耗的特点，且动态效果可实现无缝拼接。
晶科电子Mini 1010 RGB P1.5全彩交互屏等（图片来源：晶科电子）
小结
汽车市场正经历着激烈的市场竞争和成本下降的压力。价格战在2024年仍将持续，这不仅加剧了新能源汽车品牌的盈利压力，也对汽车制造商的财务状况造成了进一步的挑战。此外，汽车行业在技术和材料方面开启了新的降本竞赛。
根据《TrendForce 2024全球车用LED市场-照明与显示产品趋势》，汽车制造商积极朝向自适应性头灯、Mini LED尾灯、贯穿式尾灯、格栅灯/全宽带前灯条、（智能）氛围灯、Mini LED背光显示等先进技术做为高附加价值产品进行市场营销，带动2024年车灯/车用LED市场需求稳定成长，分别达到373.95亿美金与34.45亿美金，皆高于车市出货表现。这一趋势在2024年ALE车灯展上也得到了明显的体现。
在这些高附加价值产品中，自适应性头灯尤其受到市场的关注，TrendForce集邦咨询数据显示，2023年LED头灯渗透率于全球传统乘用车达到72%，其中电动车的LED头灯渗透率更高达94%，预计2024年将分别提升至75%与96%。
从本次展会的展品可以看到，ADB自适应性头灯、Mini LED尾灯、氛围灯、Mini/Micro LED显示等各种创新技术和产品正在不断成熟发展。随着Mini/Micro LED等先进显示技术的发展，消费者对车灯和车用LED产品的期望有望提升，推动LED相关企业在研发和创新方面持续投入。而汽车制造商通过引入和推广高附加值的车用LED产品技术，有望在激烈竞争中保持优势，也为未来市场增长打下基础。（文：LEDinside Mia） |
